Links |
Alle plannen autobelastingen op een rij
08-06-2011
Het zal u niet ontgaan zijn: vlak voor Hemelvaart heeft staatssecretaris Weekers zijn plannen met de autobelastingen bekendgemaakt via de zogenoemde ‘Autobrief’.
De roep om een overgangsperiode voor de huidige bezitters van een belastingvrije auto is gehonoreerd: de MRB-vrijstelling blijft zelfs nog een jaar langer geldig, dan eerder aangekondigd.
Hieronder de belangrijkste maatregelen voor de komende jaren op een rij.
BPM
*De CO2-grenzen voor de BPM tariefschijven komen in 2015 uiteindelijk uit op 82 – 110 – 160 gr/km, voor zowel benzine als diesel;
*Tot en met 82 gr CO2 per kilometer (in 2015) zijn zeer zuinige auto’s ‘gewoon’ BPM-vrijgesteld, in tegenstelling tot berichten in de pers. Naar verwachting betreft dat dan 12 procent van de nieuwverkopen. Nu is 33 procent van de nieuwe auto’s belastingvrij en als de overheid de normen niet zou aanscherpen, loopt dat op naar ruim 60 procent belastingvrij in 2015. Dat is uiteraard een onhoudbare situatie;
*Omdat het aandeel belastingvrijgestelde nieuwe auto’s zal afnemen, kan het gemiddelde BPM-bedrag per belastingbetalende nieuwe auto omlaag. De tarieven in de drie BPM schijven zijn dan ook een stuk lager dan bij het bestaande beleid. Waarschijnlijk komt er in het Belastingplan 2012 nog een vierde schijf bij met een progressief tarief om te voorkomen dat auto’s met een zeer hoge CO2-uitstoot onvoldoende belast worden;
*De ‘dieselstraf’ (volgens ‘staand beleid’ € 2400 in 2013) is vanaf 1 juli 2012 geen absoluut bedrag meer, maar een bedrag dat (vanaf 70 gr/km) in een rechte lijn oploopt naarmate de CO2-uitstoot toeneemt. Dit heeft tot (gewenst) gevolg dat er geen groot financieel gat zit tussen belastingvrijgestelde en BPM-betalende diesels;
*De eerste aanpassing van de tarieven op weg naar het hierboven beschreven eindbeeld gaat per 1 juli 2012 in. Hiermee geeft staatssecretaris Weekers uitdrukkelijk gehoor aan de oproep van de autobranche voor voldoende invoeringstijd. Vanaf 2013 gelden de jaarlijkse aanpassingen per 1 januari van dat jaar.
MRB
*Tot 2014, een jaar langer dan beloofd door de voorganger van Weekers, blijven de MRB-vrijstellingsgrenzen op 110 (benzine) en 95 (diesel) gr/km staan. Daarmee worden de huidige bezitters van een MRB-vrije auto ontzien, zoals BOVAG heeft bepleit;
*MRB-vrijstelling wordt per 1 januari 2014 aangescherpt tot 50 gr/km. Vanaf 1 januari 2016 moet echt iedere auto MRB betalen, inclusief de elektrische auto. Voor elektrische/hybride auto’s geldt nog wel compensatie in de vorm van een aftrek voor het extra gewicht van de accu’s;
Fiscale bijtelling
*Per 1 januari 2012 wordt de 0 procent bijtellingscategorie opgerekt van 0 gr/km CO2-uitstoot naar 50 gr/km. Nog gunstiger dus dan het voorstel van BOVAG en RAI om een categorie van 7 procent bijtelling in te voeren. Dat betekent dat ook auto’s als de Opel Ampera bijtellingsvrij kunnen worden gaan gereden. Dit alles geldt tot en met 2015, daarna verdwijnt de 0 procent bijtellingscategorie voor nieuwe leaseauto’s die vanaf dat moment worden ingezet;
*De CO2-grenzen voor 14, 20 en 25 procent bijtelling zullen stapsgewijs worden aangescherpt totdat ze in 2015 hetzelfde zijn als voor de BPM (dus 83, 110 en >110 gr/km). Dat geldt dan voor zowel diesels als benzine. De grens die gold bij aangaan van het leasecontract, blijft gedurende de periode van een ‘gemiddelde leasetermijn’ gelden (waarschijnlijk vier jaar), ook al wordt die grens tussentijds aangescherpt;
*Grijs kenteken: ook hiervoor blijkt het mogelijk om voor verlaagde bijtelling in aanmerking te komen bij een voldoende lage CO2-uitstoot.
Brandstoffen
*De accijnzen voor benzine en diesel blijven onaangetast. Die voor LPG, aardgas en LNG gaan in twee jaar omhoog, per 1 januari 2012 en 2013. LPG gaat stapsgewijs van 8,4 ct/liter naar uiteindelijk 11,3 ct/liter. LNG wordt ten opzichte van het huidige tarief ook iets duurder (van 6,5 naar 8,9 ct/liter), aardgas zelfs fors (van 0,6 naar 3,2 ct/liter);
*Er komt geen verlaagd tarief voor biogas; biobrandstoffen worden voldoende gestimuleerd door de verplichting aan oliemaatschappijen om in 2020 14 procent biobrandstoffen te leveren, aldus de overheid;
*E85 kent nu al accijnscompensatie voor de lagere energiewaarde van de biocomponent. Dit wordt ook mogelijk voor andere blends met biobrandstoffen, maar pas vanaf een bijmenging van meer dan 10 procent. E10 komt dus niet in aanmerking.
Chinese auto's roesten weg in Rotterdam (fotogalerij)
In de Rotterdamse haven staan Chinese auto's te verkommeren in een grijze loods.
Nee, het zijn geen oude Landwind-modellen maar SUV's van het merk SCEO, gebouwd door Shuang Huan Auto. De importeur van de auto's, China Automobile Deutschland Group, wilde ze in Europa verkopen maar een Duitse rechter verbood de auto's na een zaak aangespannen door BMW. BMW klaagde dat de SCEO SUV een kloon is van zijn X5. DE rechter gaf BMW gelijk en verordonneerde dat de SCEO's vernietigd zouden worden.
China Automobile Deutschland Group protesteerde dat de auto heel anders was. Directeur Karl Schloessl zei tegen Automotive News Europe: "Ook een hoop Audi's lijken op BMW's." China Car Times kreeg foto's van de wegroestende SCEO's toegespeeld uit Rotterdam. Ze staan er al sinds eind 2007 of begin 2008. De kosten van terugsturen naar China zijn te hoog.
De SCEO van Shuang Huan heeft ook wel iets van de Toyota Land Cruiser, en verder inderdaad van de BMW X5 en de BMW X3. Het logo doet denken aan dat van SsangYoung
Voor alle info de volgende link: http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/overige/nid11214-chinese-autos-roesten-weg-in-rotterdam-fotogalerij.html
Mitsubishi geeft autofabriek NedCar drie jaar uitstel
Het Japanse Mitsubishi geeft NedCar in Born drie jaar uitstel van executie. Pas dan zal de balans op worden gemaakt voor wat betreft de Europese productieactiviteiten van het automerk.
Een zelfde termijn heeft de Amerikaanse fabriek van Mitsubishi gekregen. Hoe de Japanners de komende drie jaar gaan overbruggen is niet bekend - de door NedCar geproduceerde Colt wordt volgend jaar gesaneerd) - maar de kans is reëel dat men de populaire ASX mag gaan assembleren. Die is nu bijna een jaar op de markt en kan zonder ingrijpende wijzigingen nog drie jaar worden doorgebouwd. Bovendien is dit model technisch verwant aan de Outlander, die al bij NedCar wordt gebouwd. (bron: autointernationaal.nl)
Bijna een derde nieuwverkopen bpm-vrij
14-02-2011 13:50
Het aandeel bpm-vrije auto’s stijgt flink. Bijna een derde van het aantal nieuw verkochte auto’s in januari was vrijgesteld van belastingen. Dat blijkt uit cijfers van VWE.
Vorige maand werden 23.190 personenauto’s op kenteken gezet, waarvoor geen bpm werd betaald dankzij de fiscale stimuleringsmaatregelen voor auto’s met een lage CO2-uitstoot. Dat is 30,9 procent van de 75.095 nieuwe personenauto’s die in januari werden verkocht.
In 2010 was een kwart van de nieuw verkochte auto’s vrijgesteld van bpm. Toyota verkocht sinds de invoering van de regeling in januari 2009 de meeste bpm-vrije auto’s. De Japanse autobouwer zette 51.192 belastingvrije auto’s af, gevolgd foor Peugeot (29.750) en Fiat (27.589).
ING Car Lease brengt gratis kilometerregistratie-app
ING Car Lease komt met een gratis app(licatie) voor kilometerregistratie. Het is het eerste kilometerregistratieprogramma dat geschikt is voor zowel iPhone als Android.
"Er bestaan al verschillende apps voor kilometerregistratie, maar die kosten gemiddeld tussen de 1,59 en 4,99 euro om te downloaden", aldus Frank van Gool, productmanager van ING Car Lease. "Er worden weliswaar kosteloze apps aangeboden maar deze zijn alleen gratis te downloaden als er eerst een abonnement voor updates wordt afgesloten. ING Car Lease introduceert daarom als eerste grote leasemaatschappij een volledige gratis app voor iPhone én Android telefoons. Hiermee kan de kilometerregistratie snel en simpel worden gerealiseerd en is de registratie meteen geschikt voor de Belastingdienst."
Dik twintig procent van alle zakelijke rijders in Nederland gebruiken een kilometerregistratie om bijtelling (voor de belasting) van hun auto van de zaak te vermijden - en dit percentage is sterk stijgende. Tegelijkertijd neemt het gebruik van smartphones enorm toe: in het laatste kwartaal werden er meer dan zeshonderdduizend verkocht. De app is te downloaden via de App Store en de Android Market. De app is voor meerdere auto's te gebruiken en de opgeslagen gegevens kunnen (per auto) eenvoudig worden geëxporteerd naar een Excel-bestand.
Alle plannen autobelastingen op een rij
08-06-2011
Het zal u niet ontgaan zijn: vlak voor Hemelvaart heeft staatssecretaris Weekers zijn plannen met de autobelastingen bekendgemaakt via de zogenoemde ‘Autobrief’.
De roep om een overgangsperiode voor de huidige bezitters van een belastingvrije auto is gehonoreerd: de MRB-vrijstelling blijft zelfs nog een jaar langer geldig, dan eerder aangekondigd.
Hieronder de belangrijkste maatregelen voor de komende jaren op een rij.
BPM
*De CO2-grenzen voor de BPM tariefschijven komen in 2015 uiteindelijk uit op 82 – 110 – 160 gr/km, voor zowel benzine als diesel;
*Tot en met 82 gr CO2 per kilometer (in 2015) zijn zeer zuinige auto’s ‘gewoon’ BPM-vrijgesteld, in tegenstelling tot berichten in de pers. Naar verwachting betreft dat dan 12 procent van de nieuwverkopen. Nu is 33 procent van de nieuwe auto’s belastingvrij en als de overheid de normen niet zou aanscherpen, loopt dat op naar ruim 60 procent belastingvrij in 2015. Dat is uiteraard een onhoudbare situatie;
*Omdat het aandeel belastingvrijgestelde nieuwe auto’s zal afnemen, kan het gemiddelde BPM-bedrag per belastingbetalende nieuwe auto omlaag. De tarieven in de drie BPM schijven zijn dan ook een stuk lager dan bij het bestaande beleid. Waarschijnlijk komt er in het Belastingplan 2012 nog een vierde schijf bij met een progressief tarief om te voorkomen dat auto’s met een zeer hoge CO2-uitstoot onvoldoende belast worden;
*De ‘dieselstraf’ (volgens ‘staand beleid’ € 2400 in 2013) is vanaf 1 juli 2012 geen absoluut bedrag meer, maar een bedrag dat (vanaf 70 gr/km) in een rechte lijn oploopt naarmate de CO2-uitstoot toeneemt. Dit heeft tot (gewenst) gevolg dat er geen groot financieel gat zit tussen belastingvrijgestelde en BPM-betalende diesels;
*De eerste aanpassing van de tarieven op weg naar het hierboven beschreven eindbeeld gaat per 1 juli 2012 in. Hiermee geeft staatssecretaris Weekers uitdrukkelijk gehoor aan de oproep van de autobranche voor voldoende invoeringstijd. Vanaf 2013 gelden de jaarlijkse aanpassingen per 1 januari van dat jaar.
MRB
*Tot 2014, een jaar langer dan beloofd door de voorganger van Weekers, blijven de MRB-vrijstellingsgrenzen op 110 (benzine) en 95 (diesel) gr/km staan. Daarmee worden de huidige bezitters van een MRB-vrije auto ontzien, zoals BOVAG heeft bepleit;
*MRB-vrijstelling wordt per 1 januari 2014 aangescherpt tot 50 gr/km. Vanaf 1 januari 2016 moet echt iedere auto MRB betalen, inclusief de elektrische auto. Voor elektrische/hybride auto’s geldt nog wel compensatie in de vorm van een aftrek voor het extra gewicht van de accu’s;
Fiscale bijtelling
*Per 1 januari 2012 wordt de 0 procent bijtellingscategorie opgerekt van 0 gr/km CO2-uitstoot naar 50 gr/km. Nog gunstiger dus dan het voorstel van BOVAG en RAI om een categorie van 7 procent bijtelling in te voeren. Dat betekent dat ook auto’s als de Opel Ampera bijtellingsvrij kunnen worden gaan gereden. Dit alles geldt tot en met 2015, daarna verdwijnt de 0 procent bijtellingscategorie voor nieuwe leaseauto’s die vanaf dat moment worden ingezet;
*De CO2-grenzen voor 14, 20 en 25 procent bijtelling zullen stapsgewijs worden aangescherpt totdat ze in 2015 hetzelfde zijn als voor de BPM (dus 83, 110 en >110 gr/km). Dat geldt dan voor zowel diesels als benzine. De grens die gold bij aangaan van het leasecontract, blijft gedurende de periode van een ‘gemiddelde leasetermijn’ gelden (waarschijnlijk vier jaar), ook al wordt die grens tussentijds aangescherpt;
*Grijs kenteken: ook hiervoor blijkt het mogelijk om voor verlaagde bijtelling in aanmerking te komen bij een voldoende lage CO2-uitstoot.
Brandstoffen
*De accijnzen voor benzine en diesel blijven onaangetast. Die voor LPG, aardgas en LNG gaan in twee jaar omhoog, per 1 januari 2012 en 2013. LPG gaat stapsgewijs van 8,4 ct/liter naar uiteindelijk 11,3 ct/liter. LNG wordt ten opzichte van het huidige tarief ook iets duurder (van 6,5 naar 8,9 ct/liter), aardgas zelfs fors (van 0,6 naar 3,2 ct/liter);
*Er komt geen verlaagd tarief voor biogas; biobrandstoffen worden voldoende gestimuleerd door de verplichting aan oliemaatschappijen om in 2020 14 procent biobrandstoffen te leveren, aldus de overheid;
*E85 kent nu al accijnscompensatie voor de lagere energiewaarde van de biocomponent. Dit wordt ook mogelijk voor andere blends met biobrandstoffen, maar pas vanaf een bijmenging van meer dan 10 procent. E10 komt dus niet in aanmerking.
Chinese auto's roesten weg in Rotterdam (fotogalerij)
In de Rotterdamse haven staan Chinese auto's te verkommeren in een grijze loods.
Nee, het zijn geen oude Landwind-modellen maar SUV's van het merk SCEO, gebouwd door Shuang Huan Auto. De importeur van de auto's, China Automobile Deutschland Group, wilde ze in Europa verkopen maar een Duitse rechter verbood de auto's na een zaak aangespannen door BMW. BMW klaagde dat de SCEO SUV een kloon is van zijn X5. DE rechter gaf BMW gelijk en verordonneerde dat de SCEO's vernietigd zouden worden.
China Automobile Deutschland Group protesteerde dat de auto heel anders was. Directeur Karl Schloessl zei tegen Automotive News Europe: "Ook een hoop Audi's lijken op BMW's." China Car Times kreeg foto's van de wegroestende SCEO's toegespeeld uit Rotterdam. Ze staan er al sinds eind 2007 of begin 2008. De kosten van terugsturen naar China zijn te hoog.
De SCEO van Shuang Huan heeft ook wel iets van de Toyota Land Cruiser, en verder inderdaad van de BMW X5 en de BMW X3. Het logo doet denken aan dat van SsangYoung
Voor alle info de volgende link: http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/overige/nid11214-chinese-autos-roesten-weg-in-rotterdam-fotogalerij.html
Mitsubishi geeft autofabriek NedCar drie jaar uitstel
Het Japanse Mitsubishi geeft NedCar in Born drie jaar uitstel van executie. Pas dan zal de balans op worden gemaakt voor wat betreft de Europese productieactiviteiten van het automerk.
Een zelfde termijn heeft de Amerikaanse fabriek van Mitsubishi gekregen. Hoe de Japanners de komende drie jaar gaan overbruggen is niet bekend - de door NedCar geproduceerde Colt wordt volgend jaar gesaneerd) - maar de kans is reëel dat men de populaire ASX mag gaan assembleren. Die is nu bijna een jaar op de markt en kan zonder ingrijpende wijzigingen nog drie jaar worden doorgebouwd. Bovendien is dit model technisch verwant aan de Outlander, die al bij NedCar wordt gebouwd. (bron: autointernationaal.nl)
Bijna een derde nieuwverkopen bpm-vrij
14-02-2011 13:50
Het aandeel bpm-vrije auto’s stijgt flink. Bijna een derde van het aantal nieuw verkochte auto’s in januari was vrijgesteld van belastingen. Dat blijkt uit cijfers van VWE.
Vorige maand werden 23.190 personenauto’s op kenteken gezet, waarvoor geen bpm werd betaald dankzij de fiscale stimuleringsmaatregelen voor auto’s met een lage CO2-uitstoot. Dat is 30,9 procent van de 75.095 nieuwe personenauto’s die in januari werden verkocht.
In 2010 was een kwart van de nieuw verkochte auto’s vrijgesteld van bpm. Toyota verkocht sinds de invoering van de regeling in januari 2009 de meeste bpm-vrije auto’s. De Japanse autobouwer zette 51.192 belastingvrije auto’s af, gevolgd foor Peugeot (29.750) en Fiat (27.589).
In de Rotterdamse haven staan Chinese auto's te verkommeren in een grijze loods.
Vorige maand werden 23.190 personenauto’s op kenteken gezet, waarvoor geen bpm werd betaald dankzij de fiscale stimuleringsmaatregelen voor auto’s met een lage CO2-uitstoot. Dat is 30,9 procent van de 75.095 nieuwe personenauto’s die in januari werden verkocht.
In 2010 was een kwart van de nieuw verkochte auto’s vrijgesteld van bpm. Toyota verkocht sinds de invoering van de regeling in januari 2009 de meeste bpm-vrije auto’s. De Japanse autobouwer zette 51.192 belastingvrije auto’s af, gevolgd foor Peugeot (29.750) en Fiat (27.589).
ING Car Lease brengt gratis kilometerregistratie-app
ING Car Lease komt met een gratis app(licatie) voor kilometerregistratie. Het is het eerste kilometerregistratieprogramma dat geschikt is voor zowel iPhone als Android.
"Er bestaan al verschillende apps voor kilometerregistratie, maar die kosten gemiddeld tussen de 1,59 en 4,99 euro om te downloaden", aldus Frank van Gool, productmanager van ING Car Lease. "Er worden weliswaar kosteloze apps aangeboden maar deze zijn alleen gratis te downloaden als er eerst een abonnement voor updates wordt afgesloten. ING Car Lease introduceert daarom als eerste grote leasemaatschappij een volledige gratis app voor iPhone én Android telefoons. Hiermee kan de kilometerregistratie snel en simpel worden gerealiseerd en is de registratie meteen geschikt voor de Belastingdienst."
Dik twintig procent van alle zakelijke rijders in Nederland gebruiken een kilometerregistratie om bijtelling (voor de belasting) van hun auto van de zaak te vermijden - en dit percentage is sterk stijgende. Tegelijkertijd neemt het gebruik van smartphones enorm toe: in het laatste kwartaal werden er meer dan zeshonderdduizend verkocht. De app is te downloaden via de App Store en de Android Market. De app is voor meerdere auto's te gebruiken en de opgeslagen gegevens kunnen (per auto) eenvoudig worden geëxporteerd naar een Excel-bestand.
Klik op onderstaande foto's voor meer details
